Saat tim redaksi menginjak pedal gas, tenaga putaran bawah terasa cukup baik. Akselerasi yang dihasilkan mesin 4A91 1.500 cc cukup responsif.
Sayangnya, karena trek yang terbatas dan tidak terlalu panjang, penguji belum berkesempatan untuk merasakan performa lebih dalam. L
Putaran mesin terdengar cukup halus, dan kedapan kabin XForce bisa dibilang lebih baik dibanding Mitsubishi Xpander.
Soal suspensi, XForce terbilang cukup keras, namun masih dalam batas wajar. Terutama ketika duduk di kursi belakang, penumpang merasakan suspensi yang cukup keras.
Baca Juga: Minat Investor Asing Terhadap Industri Multifinance Semakin Kuat
Radius putarnya juga cukup lebar, yakni mencapai 5,2 meter. Sehingga membutuhkan effort yang lebih ketika putar balik terutama di lintasan yang sempit. Meski begitu, radius putar XForce masih lebih baik dibanding pesaingnya yakni HR-V yang punya radius putar 5,5 meter.
Untuk kesan pertama, mobil ini memberikan pengalaman berkendara yang cukup menyenangkan, tenaga cukup terasa meski di putaran bawah serta interior yang cukup memanjakan mata pengemudi.
Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Menguji Mitsubishi XForce di GIIAS 2023, Ini Hasilnya",
Penulis : Aprida Mega Nanda
Editor : Azwar Ferdian
Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News
